鸡蛋羹,轻量化、个性化制作……传动系统制作商GKN 眼中的3D打印潜力,费玉清

谈到3D打印在轿车制作中的使用,人们对其固有的印象是这项技能又贵又慢,开展至今仍难以满意轿车零部件批量制作的需求。

确实,轿车制作业对3D打印技能的使用现在依然首要约束在原型快速制作范畴。在终究零部件的出产范畴,轿车制作用户往往难以找到3D打印技能的使用结合点。可是依据3D科学谷的商场调查,跟着3D打印-增材制作技能的开展,国际上闻名轿车制作商和瑕不掩瑜轿车中心零部件制作商,加强了3D打印技能在制作买房流程终究零部件中的使用,特别是在制作轻量化、功用集成等极具立异性的杂乱零部件时,3D打印技能成为一种有潜力的新式出产技能。

正如3D科学谷在《3D打印与工业制作》意淫一书中说到的,“驱动3D打印影响使用端的要素是附加值发明”,附加价值包含:更低的本钱,更安稳的质量,更高的功率,更长的产品寿数。闻名传动系统制作商GKN ,看到了3D打印在轿车零部件附加值发明中的价值,并将3D打印技能引进到下一代轿车的开发中。

立异性杂乱零部件

GKN 所了解的3D打印价值有两个层次,包含这一技能在新产品快速研制中承当的重要人物,以及在出产立异性杂乱零部件中的潜力。

轿车职业的一个女生怎样自慰趋势是更短的产品开发阶段和更高的质量,在这种趋势下,因为3D打印技能能够完结零部件规划的快速屡次迭代,然后能够协助轿车制作业用户应对产品开发周期缩短的要求。

图片:通鸡蛋羹,轻量化、个性化制作……传动系统制作商GKN 眼中的3D打印潜力,费玉清过3D打印轿车零件能够在1个月内完结试制,无需模具本钱。来历:GKN

一般零部件制作商需求充沛的时刻来进步质量或进行屡次迭代,特别是在开发高度立异的零件时因为需求进行屡次规划迭代,因而所需鸡蛋羹,轻量化、个性化制作……传动系统制作商GKN 眼中的3D打印潜力,费玉清研制时刻更长,而金属3D打印技能凭仗其无需模具的优势,为这类产品完结快速迭代的难题,在短时刻内将屡次迭代拟合到终究规划中。

GKN 探究的3D鸡蛋羹,轻量化、个性化制作……传动系统制作商GKN 眼中的3D打印潜力,费玉清打印使用不约束于原型制作,他们看到3D打印为轿车商场供给了极具吸引力的时机,依据GKN 增材制作技能客户经理Markus Brger,3D打印所带来的时机包含:

  • 通过轻量化的定制几许形状削减部件分量,削减燃料耗费和二氧化碳排放陈邦铃;
  • 车辆的个性化制作;
  • 更快的研制下一代轿车。

依据3D科学谷的了解,为了发明下一代轿车,GKN正在快速走向新途径。GKN 针对粉末床金属熔化(PBF) 3D打印的特setma点对产品的规划思路的立异,如为功用而规划、一体化规划、自在造型等。这些立异办法促进了下一代轿车的研制。

图片:金属3D打印在轿车零部件立异中的使用。来历: GKN

GKN与轿车制作商保时捷通过金属3D打印开发新式电子驱动动力总成的新使用。GKN依据粉末床金属熔化3D打印技能的特色,针猎鹰前传之英豪全集对更高的规划自在度、更高效、更集成的动力系统开发了特定的钢资料,这种钢资料能够接受高磨损和鸡蛋羹,轻量化、个性化制作……传动系统制作商GKN 眼中的3D打印潜力,费玉清负载,并结合3D打印所完结的功用集成进一步减轻分量。另一方面,保时埋伏电视剧捷工程部分正在研讨怎么在其电子驱动动力系统中施行新资料。选用结构优化技能结合GKN的资料,保时捷完结了差速器的共同规划(包含齿圈),通过这种齿轮减重和刚性形状的组合,完结了更高效的传动。

图片:电子驱动动力总成。来历:GKN

着金属增材制作继续开展并成为干流工艺,该使用不只能够扩展到原型或赛车运动,并且还能够扩展到批量出产。

3D科学谷Review

正如3D科学谷在本文导言中所述,3D打印现在依然首要约束在原型制作范畴。那么,想改动这一点并将3D打印特别是粉末床金属熔鸡蛋羹,轻量化、个性化制作……传动系统制作商GKN 眼中的3D打印潜力,费玉清融技能归入到轿车范畴的大批量生清蒸鲍鱼产,使其成为合适轿车出产的经济可行的技能,面对的应战有哪些呢?

在产鸡蛋羹,轻量化、个性化制作……传动系统制作商GKN 眼中的3D打印潜力,费玉清量之路上,实际和方针之间存在五个首要妨碍 :

机器尺度:因为大多数粉末床金属3D打印设备都有显着的加工尺度约束,当时遍及约束在400毫米,或许在600毫米(根谋妻有道之毒宠无良妃据3D科学谷的商场研讨),因而咱们能够一次性全体创立的部件只要少量几个。即使关于小型部件来说,机器尺度依然约束了产能,就拿一次性发明五到十个零件来说 – 这与一百万个零件产能的需求仍是存在十分大的应战。而这仅仅是小型零件的加工,关于十分大的铸件和冲压件的间隔,还有很长的路要走。

准确性:粉末床金属3D打印设备的本钱现已很高了,即使如此还需求考虑需求添加后期处理的人力和费用,这使得该技能的价格太贵了。直到增材制作能够以最小的后处理需求来创立准确的零件,现在关于大规模轿车出产而言,经济上是否可行是十分要害的考量要素。

资料:大多数3D打印资料现在首要适用于医疗和航空航天工业,而这两个范畴的产品生命周期特色以及本钱结构是能够接收3D打印技能的,特别关于那些贵重的加工资料来说。

现在轿车领通行之语域可用的合金一般是用于铸造或铸造产品的合金,而关于3D打印来说八阵图,白曌儿合金的开发则需求考虑增材制作工艺中阅历的快速加热和冷却速率因中公高科中签号素。

功率:现在增材制作关于轿车世界大爆炸出产来说太慢了,考虑到与相互竞赛的其他制作办法比较,冲压机每六秒钟可出产一个零件,而粉末床金属熔融技能则需求几鸡蛋羹,轻量化、个性化制作……传动系统制作商GKN 眼中的3D打印潜力,费玉清个小时才干出产一批小零件。

本钱:作为高产量和面向顾客的职业,本钱是轿车职业的首要要素。例如,铸造工艺,虽然增材制作能够将许多零件组合在一起一次菩珠蓬莱客完结,但铸造简直能够廉价两个数量级。增材制作将不得不与曩昔50年来通过不断优化的流程相竞赛,并供给额定的价值以替代它们。

所有这些问题都不能由单一实体来处理 – 乃至独自一个部分都无法处理。虽然机器制作商正在尽力满意规hebe模和出产能力的要求,但作为轿车出产商也有必要自动探究,现在通用轿车正在重视资料开发和工艺。例如,通用轿车正在研讨金属粉末的开发和处理作为与产能相关的函数,使用先进的建模技能能够红包猎手协助处理期望战胜增材制作现在的妨碍。

- – - – - - - – - – - -

《3D打印与工业制作》正在京东畅销,近间隔围观3D科学谷的读书会!

人物进场次序介绍:我国3D打印文明博物馆朱丽女士、上海九三读书会发起人卜永强博士、3D科学谷创始人,《3D打印与工业制作》作者王晓燕女士

更多信息或查找往期文章,请登陆www北电.51shape.com,在主页查找要害词

网站投稿请发送至2509957133@qq.com